50 Kg Thrust Jet Engine

300 to 500 kg

Jet engines thrust range from 300 to 500 kg

Jet engines are sorted into :

power ratings vs year ranking

Engines like the Westinghouse 19B or the Armstrong-Siddeley Adder are a bit out of bounds. But the planes they equip are interesting plenty for us to determine to include them here

La compagnie Armstrong Siddeley Motors a été créé en 1919 quand Armstrong Whitworth Development Visitor a racheté Siddeley-Deasy, united nations société qui avait construit des moteurs d'avion pendant la première guerre mondiale. En 1935, Armstrong Siddeley Motors est devenue une filiale...

Teledyne CAE Teledyne CAE Continental Motors a obtenu en 1951 une licence pour les petits moteurs à réaction de Turbomeca. Le turboréacteur Marbore II sera alors américanisé sous le nom de Continental J69 ....

The DGEN 380/390 program was started in 1996 to revolutionize the globe of general aviation with a first loftier bypass ratio turbofan optimized for private pilots' flying domain and budget. The DGEN engine family...

La Fairchild Engine Division démarra son projet d'étude pour un petit réacteur « bon marché » en 1946. Il devait être utilisé par la suite sur les missiles guidés que la compagnie était entrain de développer. En juin...

General Electric The General Electric GE T58 is an American turboshaft engine developed for helicopter use. Beginning run in 1955, it remained in production until 1984, by which time some half dozen,300 units had been built. On July...

Le Ishikawajima NE20 est un turboréacteur Japonais, conçu durant la fin de la deuxième guerre mondiale pour propulser un avion bi-moteurs à réaction : le Nakajima Kikka. Bien qu'il se soit inspiré du BMW-003,...

Pratt & Whitney Canada (P&WC) created the PW 610F engine specifically for the Eclipse 500. The PW610F turbofans are a new generation of loftier-featherbed turbofans, flat rated at 900 pounds of takeoff thrust. PW610Fs are besides uncommonly...

the Teledyne CAE F408-CA-400 was developed for such UAVs as the Ryan BQM-145A Peregrine, aerial targets, standoff and cruise missiles in the four.45 kN (1,000 lb) thrust class. Teledyne Continental Model number was 382-10. F408...

L'Aspin 2 turboréacteur à double flux, équipé d'united nations fan caréné, d'un compresseur centrifuge à un étage et de two étages de turbine axiale. Il était directement dérivé de l'Aspin I, mais utilisait comme base of operations...

Selon Turbomeca, Le Marbore 2 a tourné pour la première fois au banc en décembre 1950. Depuis cette date, jusqu'au 30 juin 1978, 4344 exemplaires furent livrés. Donnant 400 Kg de poussée il fut monté...

The Westinghouse 19B (X19B) was a production development of the X19A. Change in pattern include externally mounted accessories for amend accessibility, a new type burner sleeping accommodation and diverse other pocket-sized improvements. Westinghouse 19B The...

In 2000, Williams joined with Eclipse Aviation to develop an FAA-certified version of the FJX-two, designated the Williams EJ-22, to be used on the Eclipse 500 VLJ due for first flying in June 2002. This...

On December xvi, 1996, Williams International received a $37.5 million matching grant contract from NASA under its Full general Aviation Program (GAP). The GAP'southward objective was for Williams to develop a small, ligth weight, ultra...

The Williams FJX-2 is a loftier-bypass-ratio turbofan engine that produces 700 pounds of thrust, notwithstanding weighs only 85-100 pounds, well-nigh one-quaternary the weight of piston engine propulsion systems with similar capabilities. In 1996, Williams teamed with...

Williams WR44 was a 2-shaft turbofan. In February 1978 Foxjet International signed an agreement with Williams Enquiry Corp. (WRC) for sectional supply over three years of the 800 lb WR44-800 to power the new Foxjet low-cal executive jet. ...